对于最终组装，系统转向电动迁移率意味着巨大的结构变化。只有在Zwickau的大众车间的商店地板上展示了多远。自2020年6月以来，只有电动车已经在此滚动线路，该数字将来设定为每年增加至多330,000台。bob体育注册Dürr在最终议会中回应了新的挑战。最后的装配业务的策略。它将所有领域的专业知识在规划和咨询到输送机，胶合，装配和填充技术到线路终端测试台以及最终组装的适当数字解决方案。这使得制造商能够从模块化系统中选择各个组件或其电力进攻的优化整体解决方案。精确地，可以使用ZWickau的Volkswagen网站的示例来说明bob体育注册如何从Dürr如何适应客户的需求。
窗口插入:高度自动化和灵活
模块化电气化工具包(MEB)的玻璃中心在工厂现代化期间经历了重大的自动化。在未来,一切都将完全自动:喂养的大窗户从测序运输容器和旁边的窗户从特定类型运输集装箱的物流模块,胶的应用程序和插入的大窗户周期操作和侧面的窗户流操作。以前，侧窗的自动插入只能在走走停停模式下实现。与大众密切合作开发的线条跟踪过程改变了这一点，通过保持身体在平底锅平台上移动，而机器人粘在侧窗上。一个好处是显著降低了成本，因为输送技术不再需要适应循环运行。另外，由于侧窗上胶系统可以集成在装配线的任何位置，可以灵活选择位置。
婚姻：速度更高，成本更低
兹维考工厂的设备也很理想，可以为8辆电动汽车进行改装x-gun多直螺纹系统。bob体育注册Dürr开发了这个系统，特别是为了汇集身体和电池，而且它达到了前所未有的自动化水平。该专利螺纹螺纹装置最多可容纳在杂志中的四个螺钉，并只需一个螺丝刀将其一个接一个地固定在一起。有八个x-gun系统，这相当于每分钟26个螺丝。由于不再需要托盘上的中间锭子，因此这些成本不再适用。
填充技术：变体大，空间小
不同的制冷剂用于Zwickau制造的ID.3内部的气候控制。一种选择首次使用制冷剂R744看到大众，因为其热力学性质意味着它可用于冷却和加热。以这种方式节省的能量增加了电动车的范围。制造转换需要一种填充技术的新技术方法。转换的目的是将车辆与R744填充在与先前使用的冷却剂相同的循环时间中。这需要将填充技术从基座单元的现代化现代化到新适配器生成G4蓝的适配器。通过修改旅行控制台，可以集成R744的新组件。
输送系统：兼容和功能
兹维考工厂的试验大厅有256米长的一段用于架空输送机。在过去，运送尸体用的是22个c型吊架和剪刀式升降机。这些都与MEB平台的底盘几何形状不兼容，特别是由于高压电池。bob体育注册Dürr因此用四臂吊架替换了22对c型吊架臂。由于这意味着不再可能在吊架上运输带轮子的车身，供应范围包括一个合适的起重平台，用于车轮组装和转移操作。
在ZWICKAU，来自下一个组件的各个组件。在最终装配系统中，所有工艺和技术最佳地定位了电动失败的最终装配系统。
视频
bob体育注册Dürr展示了采用线跟踪的全自动侧窗装配过程这里在视频。
